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Fahrrad der Kategorie: Mountainbike, E-MTB, E-Mountainbike, Pedelec, SUV, Rotwild, E-Bike,
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Erst wenn du unserem Angebot zugestimmt hast, ist es ein Kauf. Dann wird jedes Rad wird von uns in der Werkstatt einmal aufgebaut und eingestellt (Schaltung, Bremsen, etc.). Sonderwünsche und Umbauten können hierbei gegebenenfalls berücksichtigt werden. Der Versand des Rades erfolgt im großen Radkarton und ist innerhalb Deutschlands kostenlos. Im Großraum München / Starnberg liefern wir auf Wunsch das Rad auch persönlich zu Dir nach Hause (nach Terminabstimmung).
Mit deinem Bike erledigst du alles. Jeden Tag. Ob zur Arbeit, zum Sport oder am Wochenende mit der Familie – im Sattel machst du Kilometer. Was du dafür brauchst sind Power, wartungsarme Komponenten und Zuverlässigkeit. Du solltest dir weiter entfernte Ziele für deine Wege aussuchen. Denn Rotwilds neues R.C1000 hat mit einem 960 Wh-Akku, der innovativen Symbiose aus Motor und Getriebe und der optimalen Cross-Over-Geometrie den extralangen Atem für deine Alltagsaufgaben. Mit der Option, immer und immer wieder gewohnte Pfade zu verlassen. Denn Single-Trails kann es auch.
Das Zusammenspiel aus der brandneuen Motor.Gearbox.Unit (MGU) von Pinion, einer Geometrie, die viele Einsatzszenarien abdeckt, und einer optimalen Gewichtsverteilung, macht das R.C1000 zu einem kompetenten Cross Over. Dafür steht bei ROTWILD das C im Namen. Das Bike ist nahezu überall dort Zuhause, wo dich dein Alltag hinführt: zur Arbeit, zum Einkaufen, aber auch auf die Feierabendrunde oder eine ausgedehnte Familientour am Wochenende. Aber vielleicht untertreiben wir auch zu sehr. Denn wenn wir es ganz genau nehmen: Das C.1000 kann nicht nur Alltagspfade. Ganz egal wo: Die MGU vereint Motor und Getriebe und sitzt tief positioniert am Tretlager und somit zentral im Bike. Offizieller Name? E.1.12. Sie unterstützt dich konstant mit Energie, aus einem Akku, der mit effektiv 960 Wattstunden enorme Leistung zur Verfügung stellt. Mit 85 Newtonmetern Drehmoment und via einer großen Übersetzungsbandbreite von 12 Gängen bringst du diese Power auf den Trail. Ganz smooth, denn das R.C1000 schaltet elektronisch. Durch die Vereinigung von Antrieb und Motor, benötigt das Bike kein Schaltwerk und keine Kassette. Die Verlagerung eines Großteils der ungefederten Masse in die Mitte spart Gewicht im Hinterbau. Es schafft den nötigen Freiraum, dort über das serienmäßige Trägersystem flexibel Gepäck mitnehmen zu können. Ohne Abstriche im Fahrkomfort oder der Beweglichkeit des Bikes machen zu müssen. Das R.C1000 ist dein kompletter Alltagsbegleiter. Daher bieten wir es in einer umfangreichen Serienausstattung an, als TOUR.
Vollcarbon-Rahmen
Der Vollkarbonrahmen des R.C1000 gibt dem Bike sehr viel Stabilität und Steifigkeit. Für ein optimales Sicherheitsgefühl, gute Bewegungsfreiheit und einen niedrigen Schwerpunkt sorgen der tiefe Oberrohrverlauf sowie die tiefe Federelementpositionierung. Er ist handgefertigt und setzt sich aus über 1.000 einzelnen Zuschnitten zusammen. Die komplette Verkabelung verläuft in das Unterrohr und durch das Motorgehäuse. Für aufgeräumte Optik und Fahrsicherheit.
Das Fahrwerk
Die DT Swiss Suspension Elemente bieten dir 140 mm Federweg. Perfekt, um viele Arten von Terrain zu meistern: Straßen, Forstwege, bis hin zu ruppigen Pfaden. Die ausgewogene Geometrie sorgt für eine integrierte Sitzposition. Diese gibt dir die nötige Kontrolle über das Bike, bei hohem Fahrkomfort.
MGU E1.12
MGU steht für Motor Gearbox Unit, eine Innovation von Pinion. E1 heißt der Motor. 12 benennt die Anzahl der Gänge. Sie stecken in drei hintereinander geschalteten Getriebesätzen in Stirnradverzahnung. Die MGU ermöglicht elektronisches Schalten, gesteuert durch eine sensible Sensorik. Pinion nennt es SMART.SHIFT. Schalte beim Anfahren am Berg, im Stillstand, nahezu kraftflussunterbrechungsfrei. Wähle einen Gang vor oder stelle deine Trittfrequenz ein. Die MGU ist wartungsarm, weil alle beweglichen Teile im Magnesiumgehäuse vor äußerlichen Einflüssen und Schlägen geschützt sind. Die Leistungsdaten: Drehmoment bis zu 85 Nm, 600 W Leistung in der Spitze, vier Fahrstufen.
FIT-Akku mit 960 Wh
Der Akku entstammt der Produktwelt des Schweizer Herstellers FIT. Er leistet effektiv 960 Wh. Er integriert sich formschön ins Unterrohr. Du kannst ihn entnehmen und an einer externen Stromquelle laden. Über ein ABUS-Schloss verriegelst du die Energiezelle sicher im Unterrohr. Der Akku integriert sich in das einheitliche und erweiterungsfähige System mit diversen Displays und der Anbindung an die FIT-App.
Supernova Lichtanlage
Die im Cockpit verbaute Supernova M99 Mini Pro High Beam Lampe sorgt für Sicherheit durch Sichtbarkeit. Ihr Gegenstück stellt die, in unser einzigartiges Carbon Trägersystem Halterungssystem im Hinterbau integrierte Supernova TL3 Pro LED Tail Light dar. Du bremst, das Rücklicht zeigt es deinem Umfeld. Gepäckaufnahmesystem Das R.C1000 ist serienmäßig mit einem innovativen Gepäckaufnahmesystem ausgestattet. Über entnehmbare Halter kannst du verschiedene Formen von Taschen am Bike anbringen und so die Dinge mitnehmen, die du im täglichen Leben brauchst. Zudem beugst du Verschmutzung deiner Kleidung durch Schutzbleche vor. Diese integrieren sich in das Halterungssystem am Heck.
Federgabel von DT Swiss
Die F535 kombiniert eine Stahlfeder mit einem Luftsystem und sorgt so für einen sensiblen Federweg direkt beim Einfedern. Das führt sie mit flexiblem und komfortablem Gegendruck bis in die komplette Progression fort. Zudem ist die Federgabel mit Montagepunkten für Taschen ausgestattet.
DT Swiss-Dämpfer
Der R535-Dämpfer absorbiert horizontal die Bewegungen des Fahrwerks. Seine große Negativ-Luftkammer sorgt zudem für ein sehr sensibles Ansprechverhalten bei gleichzeitig linearer Kennlinie
Singlespeed Kette
In unserer Mountainbike-Tradition setzen wir bewusst auf die Sportlichkeit einer breiten und robusten Einfach-Kette. Sie überträgt die Kraft aus der MGU auf das Hinterrad. Alles was sie für diesen Umlauf braucht, ist ein kleiner Kettenspanner hinten. So sparen wir Platz unter dem Motorgehäuse und beugen Beschädigungen vor. Da die Kettenlinie immer gleichbleibt, können wir den Verschleiß im Vergleich zur konventionellen Kette deutlich verringern.
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
